Durante el CES del año pasado, Honda presentó el atrevido y aerodinámico concepto del 0 Series EV. El otoño pasado, periodistas norteamericanos viajaron a Japón para observar cómo Honda avanzaba hacia la comercialización del vehículo. Sin duda, pensamos que Honda suavizaría el diseño del auto antes de llegar a los concesionarios—no había manera de que ese diseño llegara a producción. Estábamos medio en lo cierto, ya que esta semana en CES, Honda desveló dos prototipos de la Serie 0 (pronunciado como “cero”) que lucen aún más extravagantes.

A juicio de Honda, la compañía llegó tarde al juego en lo que respecta a autos eléctricos. Mientras otros fabricantes prometían cambiar completamente a EVs, Honda adoptó un enfoque más cauteloso, lanzando finalmente el Prologue, un crossover hecho en colaboración con General Motors. Ahora, en un mercado estadounidense donde el interés en los EVs es menor de lo previsto, Honda espera que un enfoque enteramente nuevo gané aceptación entre los consumidores.

A diferencia de los autos “conceptuales” que vimos el año pasado, los “prototipos” ilustrados aquí representan algo bastante cercano a lo que veremos en las concesionarias. El SUV Honda 0 será el primero en llegar y, al igual que el Saloon, usará procesos de fabricación novedosos para crear una estructura que maximice el espacio interior y minimice el peso. Los sistemas mecánicos como frenos, dirección y suspensión estarán controlados por computadora, y Honda asegura que funcionarán en conjunto para hacer que los autos 0 Series sean estables y divertidos de manejar.

El Saloon seguirá y, aunque es similar mecánicamente al SUV, su diseño lo posicionará entre los vehículos más vanguardistas del planeta. Ambos EVs contarán con un nuevo sistema operativo llamado Asimo, en honor al querido robot humanoide de Honda. Honda dice que los autos de la Serie 0 trabajarán para crear una conexión con su propietario y las personas importantes para ella. También podrán conducir de forma autónoma a nivel tres.

Estos autos representan un gran giro para Honda, y tendremos la oportunidad de ver cómo los reciben los consumidores en 2026.

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